Londýn se připravuje na narušení cestování způsobené stávkami metra

Odemkněte zdarma Editor’s Digest

Cestující v Londýně byli varováni, aby tento týden očekávali velké narušení, přičemž nová vlna stávek by měla uzavřít většinu sítě londýnského metra.

Transport for London uvedl, že zákazníci by se měli pokoušet používat síť metra pouze v případě, že je jejich cesta „nezbytná“ mezi nedělním večerem a pátkem ráno, kdy členové odborů RMT odejdou ve sporu o plat.

Stávky jsou poslední, která zasáhla britskou dopravní síť, která je sužována opakovanými protestními akcemi, protože odbory požadují zvýšení mezd v době, kdy příjmy operátorů těžce zasáhl pokles počtu cestujících po pandemii.

Společnost TfL nabídla svým zaměstnancům 5% zvýšení mezd, což je podle provozní ředitelky Glynn Barton „nejvíce, co jsme si mohli dovolit, a přitom zajistit, že můžeme fungovat bezpečně, spolehlivě a udržitelně.

Odbory vyzvaly k vyššímu zvýšení platů a ukončení toho, co nazývá „pokračujícím zhoršováním podmínek“ pro zaměstnance.

„TfL se nedokázala vyhnout této stávkové akci tím, že nedodala dohodu přijatelnou pro naše členy londýnského metra. Nebereme stávku na lehkou váhu, ale jsme odhodláni dosáhnout dohody,“ uvedl odborový svaz.

V metru bude „malé nebo žádné spojení“ a TfL varovala, že ostatní veřejná doprava provozovaná během týdne, včetně linky Elizabeth, londýnských nadzemních vlaků a londýnských autobusů, bude mnohem vytíženější než obvykle a bude podléhat změnám na poslední chvíli. . , zejména tím, že nezastavuje na určitých stanicích sdílených s londýnským metrem.

RMT organizuje sérii rotujících stávek včetně inženýrů, údržby, stanic a provozovatelů vlaků. Průmyslová akce začala v pátek, ale cestující ji pocítí až od neděle, kdy odchází kritická masa zaměstnanců pracujících na každodenním provozu metra.

TfL čelila od pandemie značným finančním tlakům a minulý měsíc varovala, že čelí nedostatku financování poté, co zajistila pouze polovinu z grantu ve výši 500 milionů liber, který požadovala od vlády, aby udržela dopravní síť hlavního města v provozu v tomto roce.

Cestující na vnitrostátní železnici také letos čelí vyhlídce na další stávky, protože odborová organizace strojvedoucích Aslef zůstává v konfliktu s provozovateli vlaků ve svém vlastním dlouhodobém sporu o platy.

Odbory loni odmítly nabídku osmiprocentního zvýšení mezd během dvou let spojené s radikálními modernizacemi.

Od jara neproběhla žádná formální jednání, ale podle lidí, kteří byli o této záležitosti informováni, obě strany vedly neformální diskuse koncem loňského roku.

Někteří manažeři železnic doufají, že Aslef bude souhlasit s dohodou podobnou té, které bylo dosaženo s RMT, která rozdělila mzdu a nabídku reformy na dvě části.

V listopadu členové RMT podpořili dohodu, která jim poskytla bezpodmínečné 5procentní navýšení platů pro finanční rok 2022-23, přičemž jednání o modernizaci byla protlačena do jednání o platu v následujícím roce.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top